Frankreich aktuell (Stand März 1988)

Krasse Unterschiede gibt es in letzter Zeit bei den beiden mit Crouzet-WZA bestückten Regionen Paris und Lyon: Während in Paris alle sechs LSA-Maschinen ohne grössere Unterbrechungen in Betrieb sind, läuft im Süden Frankreichs fast gar nichts mehr. Die Automaten in der Hauptpost von Lyon (Lyon RP) und im Filialpostamt Lyon-Brotteaux stehen nunmehr seit November 1986 (!) untätig herum. Beide Geräte waren also seit über 16 Monaten nicht mehr in Betrieb. Ohne zu übertreiben kann man hier schon von einem Abbruch des Versuches bei diesen Geräten sprechen, falls nicht noch ein postalisches Wunder passiert. Ein leitender Beamter von Lyon-Brotteaux sagte mir vor kurzer Zeit, "dass der LSA früher oder später abgebaut werde und dann in ein Postmuseum komme..."; Ob dies der (geplanten) Wahrheit entspricht, kann ich zur Zeit noch nicht bestätigen. Das andere Postamt Lyon RP teilte mir bei einem Besuch wörtlich mit, "dass der Versuch in Lyon RP definitiv beendet sei..."; Die Geräte stehen zwar noch in den beiden Postämtern herum, da ein Abbau der 250 kg schweren LSA-Drucker sehr arbeitsintensiv und teuer ist. Die Möglichkeit, dass die zwei Geräte in Lyon noch jemals wieder ATM auswerfen werden, darf als sehr gering angesehen werden.

Fast ebenso schlecht sieht es beim Gerät in Villefranche-sur-Saone PPal aus. Nachdem dieser Drucker lange Zeit ausser Betrieb war, wurde er dann am 9. November 1987 im neuen, gültigen Tarif doch noch einmal mit Hilfe von Ersatzteilen des LSA von Lyon-Brotteaux (!) zusammengeflickt und am Nachmittag einem neuen Versuchsbetrieb übergeben. Allerdings war dieser Test nach einer Woche wieder zu Ende und seit Mitte September 1987 gibt es keine ATM mehr aus diesem Gerät. Die Tatsache, dass der LSA von Lyon-Brotteaux als Ersatzteillager für diesen ATM-Drucker benötigt wurde, sagt schon vieles aus. Schon in der allerersten Versuchsphase war es üblich, Teile von "altersschwachen" und inoffiziell bereits stillgelegten LSA-Geräten für andere, noch halbwegs betriebsfähige Maschinen zu gebrauchen. Das grundsätzliche Problem liegt bei den Crouzet-Maschinen ganz einfach darin, dass es von der Herstellerfirma Crouzet fast keine neuen Ersatzteile zu den LSA-Geräten gibt. Die LSA-Reihe steckt bekanntlich immer noch in einer Versuchsphase, für die es sehr teuer ist, komplizierte Ersatzteile wie Druckwerke oder elektronische Schaltungen als Einzelstücke nachzubauen. Es sieht also fast so aus, daß die Innereien dieser drei Crouzet-LSA dazu benutzt werden, wenigstens den Betrieb der Drucker im Postamt der Zukunft in Miribel und in den Postämtern der Hauptstadt aufrecht zu erhalten.

Der LSA in Miribel läuft auch als momentan letzter WZA der Region Lyon. Das muss wahrscheinlich so sein, denn von Zeit zu Zeit tauchen verschiedene Delegationen von Postverwaltungen aus aller Welt (z.B. aus Japan) im "Haus der Post und der Telekommunikation des Jahres 2000" auf und dann müssen natürlich alle aufgestellten Geräte bestens funktionieren. Keine solchen Probleme kennt man im Moment in Paris: Hier laufen alle aufgestellten WZA auf Hochtouren. Nur der LSA im Postamt Paris 8 La Boetie ist seit einiger Zeit von Staub umgeben, da das Standortpostamt in diesen Monaten umgebaut wird. Eine Beendigung der Renovierungsarbeiten und damit der erneute Betrieb für dieses Gerät ist noch nicht abzusehen.

Alle anderen ATM-Drucker laufen fast störungsfrei. Die Wartung der Geräte bei einer vollen Kassette oder einem Papierwechsel hat sich auch stark gebessert, wenn man die Situation mit früheren Zeiten vergleicht. Da die Maschinen beinahe dauernd einsatzbereit sind, werden sie auch von den normalen Postkunden mehr und mehr beachtet und benutzt, um den Schlangen vor den Postschaltern auszuweichen. Nicht selten werden fünf und mehr Briefe in einem Gang frankiert. Der Andrang an den LSA ist jedoch von Postamt zu Postamt stark verschieden: in den Ämtern Paris-Louvre RP (Paris RP) und Paris Denfert-Rochereau (Paris 147) ist er sehr stark, während im Postamt Paris-Mouffetard (Paris 5) relativ wenig frankiert wird.

Von den ebenfalls noch im Einsatz befindlichen FRAMA-WZA war in diesem Artikel keine Rede, die sie ohne Probleme laufen. Ersatzteile wären bei einem grösseren Zwischenfall ja auch kein Problem; die Frama-Automaten sind international im Einsatz. Neue Installationen in anderen Gegenden Frankreichs sind aber derzeit nicht geplant.

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